柴油供暖爐氮氧化物濃度

2013年冬季供暖期，北京市天然氣用氣量為78億立方米，按氮氧化物平均排放濃度300毫克計算，排放的氮氧化物量為25740噸，排放量和汽車排放基本相當(現在北京有500多萬輛汽車，年消耗700多萬噸汽柴油，排污總量90多萬噸，其中氮氧化物8萬多噸，在供暖期時間段也在2萬多噸左右)。

鍋爐制造的廢氣鍋爐燃料主要為煤炭、天然氣、沼氣、生物質、柴油等，燃燒廢氣主要包含二氧化碳、水、一氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等。其中二氧化硫、氮氧化物、煙塵是鍋爐制造的廢氣中主要污染標準，是大氣污染的重要影響標準。氮氧化物氮氧化物既是形成酸雨的主要物質之一，也是形成大氣中光化學煙霧的重要物質和消耗O3的一個重要因子。來源主要是燃料中含有的氮元素，以及空氣中的氮元素。二氧化硫因為燃料中含有硫化物，在燃燒時會生成等體積的二氧化硫，排入大氣會形成酸雨。煙塵燃料燃燒不充分，容易產品煙塵，尤其是固體燃料，在運輸、儲存和燃燒過程中，煙塵尤為多，需要進行除塵。

加注B5生物柴油可降低重金屬及細顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物凈化效率達80%。

柴油供暖爐氮氧化物濃度，B5生物柴油是5%的生物柴油和95%的零號柴油混合而成的調和燃料。實踐證明，加注B5車用柴油可降低重金屬及細顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物凈化效率達80%。生物柴油原料來源是餐廚廢棄油脂。

數據顯示，這些車輛使用了B5類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料后，發動機運行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當；重金屬以及細顆粒物等污染氣體排放都有著顯著的降低，碳氫、一氧化碳、顆粒物都在10%以上的下降，意味著對大氣影響更小了，柴油供暖爐氮氧化物濃度。

柴油供暖爐氮氧化物濃度

柴油供暖爐氮氧化物濃度，7月12日，位于福建龍巖鐵山鎮的一家新能源公司在機器檢修過程中意外發生火情。所幸此次火情主要燃燒的是地溝油、生物柴油、甘油和甲醇，其燃燒主要制造了PM2.5、PM10、氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳等，沒有劇毒物質和累積性污染物。

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